CCV_PaTo__Balrog
08-08-2013, 04:24 PM
Coreia do Sul testa 'estrada elétrica' para ônibus públicos
http://info.abril.com.br/images/materias/2013/08/thumbs/thumb-32090836-online-electric-vehicle-resized.jpg
A cidade sul-coreana de Gumi está testando uma "estrada elétrica" com cabos subterrâneos que permite carregar as baterias de ônibus públicos durante seu trajeto, informou nesta quinta-feira o Instituto Superior Coreano para Ciência e Tecnologia (KAIST).
O sistema será testado durante os próximos quatro meses em um trecho de 24 km em Gumi, cidade do sul do país.
Os veículos OLEV (OnLine Electric Vehicle) absorvem a eletricidade por indução, "de maneira eletromagnética", a partir de cabos enterrados sob alguns centímetros na "estrada elétrica".
A eletricidade transmitida é utilizada para mover o veículo e para carregar suas baterias, que têm a quinta parte do volume das baterias dos ônibus elétricos comuns.
O inconveniente, no momento, é o preço do sistema: cada OLEV custa cerca de 472 mil euros.
"A tecnologia está disponível e a questão agora é reduzir seu preço", disse à AFP Park Jong-Han, que dirige a empresa fabricante dos protótipos OLEV. "Assim que os custos baixarem, penso que as cidades ficarão interessadas neste tipo de transporte".
O sistema, desenvolvido a partir do ano 2000 pelo KAIST, já havia sido testado em um pequeno percurso no campus do Instituto.
Fonte: RevistaInfo (http://info.abril.com.br/noticias/tecnologias-verdes/2013/08/coreia-do-sul-testa-estrada-eletrica-para-onibus-publicos.shtml)
http://info.abril.com.br/images/materias/2013/08/thumbs/thumb-32090836-online-electric-vehicle-resized.jpg
A cidade sul-coreana de Gumi está testando uma "estrada elétrica" com cabos subterrâneos que permite carregar as baterias de ônibus públicos durante seu trajeto, informou nesta quinta-feira o Instituto Superior Coreano para Ciência e Tecnologia (KAIST).
O sistema será testado durante os próximos quatro meses em um trecho de 24 km em Gumi, cidade do sul do país.
Os veículos OLEV (OnLine Electric Vehicle) absorvem a eletricidade por indução, "de maneira eletromagnética", a partir de cabos enterrados sob alguns centímetros na "estrada elétrica".
A eletricidade transmitida é utilizada para mover o veículo e para carregar suas baterias, que têm a quinta parte do volume das baterias dos ônibus elétricos comuns.
O inconveniente, no momento, é o preço do sistema: cada OLEV custa cerca de 472 mil euros.
"A tecnologia está disponível e a questão agora é reduzir seu preço", disse à AFP Park Jong-Han, que dirige a empresa fabricante dos protótipos OLEV. "Assim que os custos baixarem, penso que as cidades ficarão interessadas neste tipo de transporte".
O sistema, desenvolvido a partir do ano 2000 pelo KAIST, já havia sido testado em um pequeno percurso no campus do Instituto.
Fonte: RevistaInfo (http://info.abril.com.br/noticias/tecnologias-verdes/2013/08/coreia-do-sul-testa-estrada-eletrica-para-onibus-publicos.shtml)